博物館、第5戦?

TA05-VER2

・カーボンシャーシ+インボードサス+サーボ交換(サンワのローサーボヤツ)

 

 

練習走行もそこそこにVER2のカーボンシャーシ+アルファーでQ1、Q2を。

走りはそこそこ、Q1、1本目イーグルバッテリー(パンチ感うすい)

 

 

Q2、2本目はタミヤのリフェバッテリー、Q1をアベレージで上回るがなんだろう・・・・(パンチ感がうすい)

 

 

インボードサス

インボードサスに変更。

反応がマイルドです。サーボの反応が前よりUPしている。

 

 

 

結局パンチ感が薄い印象しかなく、決勝も真ん中ぐらいでフィニッシュ。

カーボンシャーシに交換も特にタイムUPに繋がってない気がするが、

1ヶ月ぶりなので安定感がある走りが増した気はしました。

 

 

 

 


カーボンシャーシ

TA05-VER2

カーボンシャーシを今頃手配中。

ノーマルシャーシもだいぶ磨り減って来たし

(しなるしのが気になる)

 

 

 

 

JUGEMテーマ:趣味


イーグル リフェ 2200 導入前チェック。それとタミヤ純正との重さ比較

イーグルリフェ2200 重さ

重さを計測する。ノーマル160gです。シュリンク込み162g。

 

純正↓タミヤ LF2200 リフェ ノーマル200g なぜか重たくなっている

LF2200 タミヤ リフェ 215g

 

 

イーグルリフェ2200 抵抗

充電前に内部抵抗を確認1セル辺り・・・16ミリΩ

このあと充電します。

 

イーグルリフェ2200 抵抗

充電後に内部抵抗を確認 1セル辺り・・・9ミリΩ

 

2セルで18ミリΩです。

 

*メモ

使い込むと内部抵抗が増えて放電能力が落ちるらしいっす。

1セル辺り16mmΩぐらいも普通に使えるが純正と比べ持ちが悪い。後半垂れるのが早い。(マイルド過ぎて物足りないと言った感じ)1000回使えるとして500回ぐらい使ってるのではないでしょうか?ゼロコンマで争うレースの世界では新しいバッテリが必要かも。次回からは、イーグルリフェも使ってみたいと思います。レギュではイーグル2200リフェの35Cは使えるとのこと。

 

 

 


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