X1‐PROマルチチャージャー【ハイテック社】

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リフェ・LIPOなど16A充電できます!(放電は、8A放電・・・放電するとうるさいのね)
※ハイアンペアでの充電は、バッテリー寿命が犠牲になることも
すごい小さい!(o^_^o)だけどずしりと重い400gほど。

※保証書?付属してなかった(消耗品時代?)





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タミヤのLF1600、バランス充電したことなかったからやってみたら狂ってなかった
※バランスボードでかすぎ本体小さいのにもったいない。たまにしかつかわないから良いか



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(o^_^o)

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重さ415g
※ディーンズコネクタ付属してなかった。他の充電器に付属してるヤツから拝借。
(o^_^o)



ということで、実践投入してみた。


9A充電でパンチ感あるか試す。
(気持ちあるのかな?よくわからん・・・また今度じっくりね)



マッチモアのハイブリッドチャージャー(設定から見直し)


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サイクル充電何度かする(保管充電ばっかりしてるなぁ)因みにマッチモアのハイブリッドチャージャーの放電アンペアは、1A放電可能だけどニッカド&ニッケル水素は、0.7Aしか放電してくれない(笑。

満充電(HV3700は、3700mAh)から0.7A放電だと短く見積って4時間以上はかかるんだ。直近で3100mAは充電できた。
(2本あるバッテリーの1本の満充電の充電数値が低いなー何でだろ)

 いろいろいじくっていると1セル辺りの放電値が5.4Vとなっていた(あれ?1セル辺りの放電値を入力するんだよね?この設定を0.9に設定しなおした。(←実は間違いらしい)
5.4vっぽい(1セル0.9*6セルの合計の数値を入力するみたい・・入力ミスしたら低電圧でバッテリー使えなくなることも)
画像-0827.jpg

画像-0826.jpg
他の充電器も5.4V(または、AUTO)にしとく。

[ そのあとAUTOモード発見。(どう違うのかな?)]

放電をAUTOに設定しサイクルモードしたら全部の行程が短く感じた。



????(なんで?)




使ってみたら、満充電から1300ほど放電して2100ほど充電された(計算が合わない?)



訳が解らなくなったので再度サイクルモードで放電し充電してる。


すると満充電から2時間ほで充電開始しだした。(0.7A放電なら1400mAh(700mAh*2)放電してから充電開始したら充電したのは2100mAh)

「満充電から1300ほど放電して2100ほど充電された」ほぼ同じぐらい。

やっぱり、放電した分より充電された数値が多い!


(放電設定AUTOだと1A近く放電してるかも・・・但し全部放電せずに充電すことで時間短縮してるのかなと・・・それでものべ3時間近くかかるのでながら作業じゃないとコイツだけだとしんどいときも)


日付けをまたぎ他のバッテリー(2400mAh ニッカド)でも同じようになる。

では、放電の設定”AUTOモード”から 1セル辺り”0.9V”にしてみた。
5.4V(0.9v*6セルの合計)


1400mAhほどで放電終了。やっぱり途中で放電が止まってる。


なんとなくどこか設定に問題があるみたい。
画像-0832.jpg
画像-0834.jpg
写真↑他の充電器もあった。

画像-0833.jpg

調べると、プログラム設定の中にセーフキャパシティと言う”最大作業時間の設定” があった。
設定では、120分で自動で止まるようだ。この設定を480分(またはOFFで解除)ぐらいにしとけば最後まで放電できそう。



画像-0830.jpg
※写真↑は、セーフキャパシティの設定をOFFしたので120分を超えても放電中。あと3時間かかるw

タミヤHV3700mAhを全部放電するには、700mAh(1時間で0.7A放電するから)*5時間(300)=3500mAh。



そのほかにも設定ミスがあった。
”最大充電容量”の設定が”2000mAh”なっていた。

(何度も容量満たさずに止っていたのか・・・・汗;)



セーフキャパシティの設定を”OFF”または”5000mAh”に変更しとく。






”メモ”


プログラム設定の中にセーフキャパシティ”最大作業時間の設定”を変更する。
放電設定:放電電圧(V)は”AUTOモード”で。画像-0828.jpg





”放電した分より充電された数値が多い”この件は何でだろうね。



画像-0831.jpg

写真↑セーフキャパシティ”最大作業時間の設定”をOFFへ変更&AUTOにしたけど2178mAh放電してから充電。(全部抜けないのね)



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